contrôle technique

Bonjour
la moto que je viens d'acquérir n'est pour le moment pas en état de valider un contrôle technique comment faire pour obtenir un changement de carte grise
merci pour vos réponses

A ma connaissance pas guère d'autres solutions que la rendre " acceptable" au CT , donc "présentée" avec ses équipements minimum ...
Une adresse de CT "compréhensif " (j'entends par là qui fait son job sur tous les vrais points de sécurité ou importants ,mais ne vient pas refuser un retro ou un optique de re-fabrication
qui n'aurait pas les marquages CE par exemple ) serait un plus mais il n'y a pas bcp de recul pour avoir des retours sur les adresses à priviliégier .De plus ce genre d'échange ne peut se faire que
de vive voix et pas sur un forum sous peine de porter préjudice au mec "compréhensif".

Donc il y a eu pas mal de transactions juste avant le passage du CT moto mais maintenant c'est chocolat  : il faut y passer pour faire sa CG .
Même en faisant une demande d'attestation FFVE pour passer en collection (ce qui suppose un dossier avec photos de la machine en état avec équipements d'origine "identiques sortie d'usine ")
l' ANTS exigera un CT pour faire la mutation .

Par le passé (en 1985 quand le CT auto était instauré uniquement pour les transactions et changements de CG), on pouvait faire un CT simplifié "non-roulant" pour un véhicule ,tu n'avais pas la CG définitive
mais avec ça la préfecture pouvait enregistrer le changement de titulaire .Et une fois le véhicule en état , possibilité de nouveau CT définitif pour la CG .
J'avais passé une Simca Ariane sortie de grange ,epave amenée sur plateau pour CT simplifié pour 3 francs 6 sous (en fait contrôle n°serie chassis et bloc /CG et tout le reste marqué d'office en défaut ) et j'avais pu dans un premier temps enregistrer la voiture à mon nom .

N'existe plus aujourd'hui ,ce qui veut dire que durant toute la durée d'une remise en etat/resto, un paquet de véhicules restent sous le statut d'une simple déclaration de vente de l'ancien proprio ,ça peut durer des années

Mais si d'autres ont des soluces , je suis preneur ,en MP si besoin !
Phil

Moi je tenterai le passage sur ANTS, ça ne coute rien : il paraîtrait (pas testé peso) que la présence du CT serait comme le permis et l'assurance (là testé perso), juste une déclaration sur l'honneur (pas de pièces/justif à transmettre)

Au pire le process sera bloqué et tu annule la demande...

Thierry28 a écrit:

Moi je tenterai le passage sur ANTS, ça ne coute rien : il paraîtrait (pas testé peso) que la présence du CT serait comme le permis et l'assurance (là testé perso), juste une déclaration sur l'honneur (pas de pièces/justif à transmettre)
Au pire le process sera bloqué et tu annule la demande...

 alors c'est à tester sans traîner !!

Peut-être qu'il n'y a pas égalité de traitement entre une immat nouveau format SIV (avec remontées automatiques des statuts CT sur le fichier véhicule , en lien avec ANTS )
et une immat ancien format inconnu sur SIV et où une attestation sur l'honneur suffirait alors  ?

à tester avec retours d'infos si possible  

Bonjour
il semblerais qu'avec une licence de cross ou enduro il n'y a pas besoin de contrôle technique .

Mon but c'est de pouvoir faire une carte grise rapidement a mon nom avant d'attaquer la restauration qui risque d'être longue

J'ai le dossier amts mais la moto n' a pas de clignotants de klaxon de plaque arrière un freinage casi nul ..,...,..

Elle date d'après le 15 avril mais j'ai acheté en connaissance de cause et négociation.

Si la faille signalée par Thierry 28 fonctionne (uniquement déclaratif "ct fait" lors de la demande ANTS ) FONCES et te poses pas de question pour faire ta CG ,car ça risque de pas durer si c'est avéré et que ça s'ébruite .

Et si ça marche pas ben tu te colles sur la restau et revient avec une machine dans les clous après le CT .Bon  ,tu dis que l'achat fait en connaissance de cause et sujet inclu dans la négo ,donc jusque là t'as rien perdu .