400 dtmx sortie de la cave (fouilles archéologiques)

Bonjour, je re-demarre ici un post qui a débuté sur le topic d'hubert et de sa 400dtmx, car j'avais un peut "squaté" ses pages et je m'en excuse bien bas...
donc le debut du sujet sur ma 400dtmx est ici :
http://dtmx-passion.motards.net/t6345p30-la-400-dtmx-d-hubert03160

et continue maintenant ici !
Si vous n'avez pas le courage de parcourir les pages au dessus, je résume en bref ! :je me prénome thierry, je vis dans le sud de la france, du var, j'ai 48 ans j'ai décidé de retaper un 400dtmx trouvé dans une cave de la maison que j'ai achetée il y a quelques années, et je galère comme une bête pour retrouver certaines pièces de la machine !j'ai eu depuis mes 14 ans pratiquement tous les modèles de ty de la 50 à la 350, et maintenant j'ai un tas de rouille qui sera bientôt un monstre rutilant ! ...
voiladonc pour le 400 c'est en cours tout est démonté, et je commence les sablages et peintures cadre ce week-end

bonjour ,j'étais en train de me régaler à lire tes sujets quand je me suis aperçu que je ne t'avait pas saluer lors de ta venue sur le forum
donc , à toi .
sacrée machine le 400 !

Salut

Bienvenue sur le forum avec ton 400
Je me permet de repiquer tes photos pour les copier ici:









Bon courage pour la remise en état, tiens-nous au courant de l'évolution des travaux, on adore ça

@+

Bienvenue

Une grosse de plus

Je suis un ex Tyiste aussi 125 et 175

Pour les pieces bein hormis les plastiques et deux/trop bricoles tout se trouve....

Je me penche sur les moules .... pour les Gb ar et caches lateraux
je ne suis pas sur doué donc patience ...mais tenace

Merci pour les infos sur les silicones

A+
Olivier

aie aie suite de l'histoire... cet après midi passage de l'ensemble des pièces au karcher, après avoir retiré 500kg de boue et autres saloperies... le fond du reservoir c'est désintégré devant mes yeux sous la pression de l'eau ! il ne tenait que par l'épaisseur de la peinture... le reste est un joli oxyde de fer de couleur brun jaune, impossible de ressouder cette dentelle ! j'ai trouvé un reservoirde 400 dtmx sur le bon coin ! (c'est mon jour de chance, ce soir je joue au loto ! ) malheureusement il me semble aussi rouillé que le mien sur le dessous....j'ai envoyé un mail au vendeur....à suivre.....
Pour le garde boue avant je pense mettre un modèle plastique de ty 250, y'en a des pas chers à vendre neufs.
ha oui au fait je cherche aussi un porte bagage dans le style de la machine ! ceux de 125 sont pas assez larges !
le commodo gauche aussi, le mien est fendu en deux...le phare arrière aussi, le gros, autrement je poserait un gb de ty, il m'en reste un quelque part.
j'ai reçu ce matin toute la visserie en btr inox, et un guidon de ty (j'aime pas la barre au milieu sur celui d'origine)
suite au prochaine épisode... le sablage...j'ai moins de craintes, le cadre est en bon état !

AH j'allais oublier pour cette affaire de moules ! les caches et le garde boue arrière sont des pièces simples à mouler (pas de contre dépouilles) comme le but n'est pas d'en sortir des centaines, c'est aussi jouable avec du platre à mouler de type MOLDA 3, ou du platre de paris, il suffit de boucher les trous d'aération du cache coté pot, et de recouvrir directement le cache de 3 à 4 cm de platre (bien mélangé pour éviter les bulles, les pièces étant légèrement souples elles ce retireront facilement, pas possible de faire comme ça pour le reservoir par exemple... la, il faudra minimum 2 coques...

Pas de bol pour le reservoir....j'ai vu celui du BC C'est un 78...

Tu as raison de t'assurer qu'il est clean....

un guidon de TY euh j'ai plié celui de ma 125 le 1 ier jour, de la guimauve...j'avais mis un Renthal

Je prendrais plutôt un guidon cross/enduro avec barre amovilbe, tu vire la barre et .... tu as un guidon au gable trail sans barre....
les guidons trials ont un gable particulier

Euh tu veux te faire une 400 TY en fait... une moto de trial confortable et avec 15 cv de plus
J'en ai revé aussi et j'ai acheté une Bultaco Alpina 350
une Sherpa avec un cadre renforcé, plus d'angle de chasse, un gros reservoir et une bonne selle....
Il lui manque quelques watts mais je vais les trouver...

Pour le moteur tu sera pas déçu, c'est un moteur de trial avec plein de couple et de CV

Au fait le compteur de TY se monte, y compris prés de la roue....j'ai deja vu une 4OO avec ce montage....

A+
Olivier

salut tomsud ,il faut des photos de tes montages,et si tu as besoin de pieces pour tes modifs fait moi le savoir on est surment pas très loint.

AH enfin quelqu'un du var !
bon pour l'instant y'a pas grand chose a photographier...tout est démonté ! je ferais une photo après le sablage et la peinture ! ce week end !
En attendant une petite vidéo de moto et oui y'a aussi de la musique ! regardez bien, je pense qu'il s'agit de deux dt 250 ou 125 ... la chanson est sortie en 1980 je crois ! j'espère que je ne vais pas remonter la mienne comme lui !
Je vais surement m'acheter la même combinaison dorée ça jette un max !

https://www.youtube.com/watch?v=TlYcgp8Nsp4&feature=related

le moteur à l'air d'un 125 .

Bonsoir tomsud , sympa le clip , je dirais aussi plutot 125 et modele 79 , par contre ce qui m intrigue c est les clignos fixés sur les pattes du phare !
Bon courage pour la resto de la 400 ! A +

Belle trouvaille cette video

Oui il y a surtout une 125...il me semble aussi voir furtivement l'arriere d'une DT 250 ou 400 à la fin...

Je connaissais le groupe mais pas ce titre ....

La combinaison est top

Oui à mon avis sur le clip ce sont des 125, pour le groupe : ERASURE leurs reprises de abba sont chouettes ! dans le genre !
Oui les clignos sur les pattes de phare, je connais un 250dtmx monté d'origine avec les clignos sur le phare... et avec une plaque phare arrière de ty, le gars l'a achetée neuve comme ça chez audemar à toulon dans les années 80, montage du magasin ...ou de chez sonauto... j'ai lu aussi la 400 dtmx essayée par moto-revue à sa sortie avec un phare de ty...
Le guidon que j'ai choisi n'est pas un yam ty d'origine, c'est un tomaselli de 73 cm, quand même...
J'ai téléchargé le manuel de la 400 dt...et ..après etude des shémas....j'ai exactement le même moteur sur la mienne... ...
J'ai trouvé aussi le shéma électrique de la 400 dtmx..mon faisceau est carrément pourri : on plie les cables et ils cassent tout seul...)j'ai regardé le shéma...et il y a des connections que je pige pas...y at'il quelqu'un pour m'expliquer 2 ou 3 connections qui me paraissent bizarres...surtout autour du bloc cdi et des masses (pas le bon shéma???)
J'ai fait le tri des pièces irrécupérables à balancer ce matin...ça fait un joli tas...
J'ai aussi trouvé un magasin en angleterre : yambits, qui a le meilleur catalogue de pièces pour le 400 dtmx, le type envoie rapidement et est sérieux je l'ai eu au tel, y'en a aussi plusieurs aux states, mais avec la douane c'est pas très intérrèssant, et les modèles sont différents chez eux, d'ailleurs je crois que je me suis fait "avoir" avec la housse de selle...

Oui ya Caroline aussi chez Yambits

Il y a des differences avec les modéles US ....euh les miennes sont des modéles US...
Mais ce sont des bricoles...la housse de selle me semble identique, bizarre....

Un moteur de 400 DT bein oui c'est la même cylindrée ....le moteur était un poil moins souple et un poil plus nerveux ...
Pas de décompresseur....

Pour tes soucis éléctriques ...crie bien fort dans la section electricité

Je n'y connais rien

Si le CDI est HS ca se refait, j'ai une adresse au cas ou ....

A+
Olivier

Bon finalement pas de sablage aujourd'hui, fuite au compresseur... faut changer un raccord ! ce n'est que partie remise ! je suis en congès la semaine prochaine ! j'ai quand même décapé une bonne partie du cadre à la brosse métalique et refait deux soudures sur deux endroits marqués par des traces de coup... comme des coups de burin..curieux, ressoudé deux pattes de supports de cables, démonté les roues et les vieux pneus pourris, la jante arrière est peut marquée sur les angles (alu oblige) mais pas voilée, je vais donc la garder pour le moment, j'ai commandé les machoires tambour arrière, les avant sont neuves, pour les pneus je ne trouve pas l'èquivalent de ce qu'il y avait d'origine dessus, ou un dessin similaire entre le trial et le trail...les dessins modernes qu'on trouve en vente partout pour les nouveaux trail sont plus route, ou carrément tt...quelqu'un aurait une idée ou trouver ça en 4.00-18 et 3.00-21 ? plus génant les bandes de protection intérieure des jantes sont mortes...pourries et ça je ne trouve pas...
J'ai aussi regardé sur le forum pour les refs de la couleur origine j'hésite entre le jaune et le bleu( yamaha), mais je n'ai pas trouvé les refs des couleurs...encore une fois si quelqu'un a une idée...je prendrais la déco de reservoir américaine, elle est sobre(à l'inverse du conducteur ! ) ça me plait, ça j'ai trouvé aux usa évidement...avec 2 caisses de Jack Daniel's
Les caoutchoucs souples des divers supports fixés sur le cadre sont aussi tous pourris...et pour retrouver ça ... si vous avez des pistes...

Hello,

Pour tes pneus, Heidenau, Michelin, Mitas et Bridgestone font des pneus au même profil, faut juste les retrouver, regarde sur le site http://www.pneus-online.fr/

Pour les caoutchoucs, il y a Boats.net qui est très bien!

heidenau oui j'ai trouvé, pas trop chers comme pneus...je ne connais pas du tout... c'est valable? merçi pour boat.net je viens d'aller voir, mais je ne trouve que des pièces de moteur de bateau...je ne suis pas loin de la mer ... c'est sur mais quand même...

Je te file un lien plus direct:

http://www.boats.net/parts/search/Yamaha/Motorcycle/parts.html

J'ai acheté pas mal de caoutchoucs chez eux.

Pour les pneus, je ne sais pas trop, vois avec Olivier63, il roule déjà avec sa 400.

salut

Pour les pneus , tu as du choix en profil trail

je trouve le Bridgestone ou le Dunlop plutôt pas mal !!

J'ai tenté l'option du profil''trial" comme à l'époque ( j'ai trouvé 2 pneus d'occasion corrects ) , look sympa , et je te dirai bientôt si j'ai bien fait question roulage ,
la moto va fonctionner d'ici quelques jours , j'espère !

J'ai du Bridgestone sur mon ancienne DT ( origine sur 250 WRR ) , très content question look et efficacité usage trail.

Hello,

Sur une j'ai des sheng chin profil origine
ok pour la route
naze en TT

Vu que je fais un usage tranquille; route et grands chemins secs et pas vite c'est ok

seul hic ils taillent plus étroit que par exemple des Michelins trial de mêmes dimensions...
Je monterais peut etre un Michelin trial à l'arriére pour cette raison....

Ca fait petit et j'aime pas...
Pourtant c'est 3.00 X 21 et 4.00 X18 mais comme les Mitas ils taillent petit...



Sur le 2 iéme modéle que je suis en train de préparer pour le TT ce sont des IRC trails...Donc ce n'est pas le look d'origine...

Je les vire pour monter des FIM....(je les donnes à qui en veut, mais c'est à emporter)

Pour info 120 X 18 c'est l'équivalent d'un 4.25 X 18



Tu as bien avancé

Pour la peinture le jaune USA comme les miennes c'est Yamaha compétition yellow ...
J'ai trouvé chez Color rite aux USA ref 026 mais il n'envoie pas en France ...bah

Bon je n'ai que des retouches à faire, du coup j'ai trouvé une teinte trés approchante chez Casto...C'est bon pour des retouches...

Donc si quelqu'un a une piste


Olivier

Pour la couleur jaune, ou bleu d'ailleurs...me suis pas encore vraiment décidé ... j'ai trouvé les refs de la peinture yamaha aux usa, mais ça ne correspond à rien dans les gammes françaises ! la meilleure solution est de ce rendre chez un carrossier avec une bonne photo de la couleur et de faire préparer un équivalent, ça sera presque la même !
Merci à ptit motard pour le lien chez boat.net, j'avais regardé vite, mais il y a pal mal de pièces encore dispo !
jE VAIS PRENDRE DES "HEIDENAU K61" POUR LES PNEUS ! c'est probablement pas le top, mais la taille et le profil sont bons ! je ne fais que de la promenade en chemin et très peu de route !
Dés que le cadre est peint j'attaque le remontage, j'ai reçu pas mal de pièces, j'ai aussi calculé +/- le prix de la réfection, en incluant un budjet "forfaitaire" de 500 € pour le moteur (je m'attends aux joints de vilebrequin, embrayage...et au pire avec la boite à vitesse : c'est la seule partie que je n'aime pas démonter, suis pas copain avec les engrenages ! j'ai encore des cauchemars des XXX démontages/remontages de celle de mon 250 ty)
Donc tout en sachant que je ne laisse sur la machine aucune pièce qui ne soit pas en état parfait, j'arrive aux environs de 1900€ ! Attention je n'inclus pas le prix de la machine vu que je ne l'ai pas payée...
Si internet n'avait pas existé je n'aurais pas pu trouver toutes les pièces ! qui viennent d'un peut partout ! thailande, usa écosse allemagne belgique angleterre france hollande ...etc ....avec un petit bémol, car avec les frais d'envoi...le prix de la pièce grimpe parfois beaucoup ...enfin y' a pas le choix
Ca m'emm... aussi de repeindre certaines pièces en noir, car une fois nettoyées et polies elles sont jolies en inox/chromé, comme le protége chaine qui est superbe couleur métal, et les tés de fourche par exemple...je vais voir...

Je ne suis pas surpris par le cout de la refection ....si on est exigeant ça grimpe vite....

Tu avance vite....

La boite, pas sur, il faut essayer c'est quand même costaud ....
Le haut moteur ce serait moins étonnant, le carbu aussi (il existe des kit de rénovation)

couleur alu bein c'est pas trop la génération de la moto ....
Ce serait une 360 dt ...mais on est plus dans le noir et plastique sur les DTMX....

Tu as vu mon mp ?

A +
Olivier

non j'ai pas reçu de nouveau message perso !
Je vous fait profiter d'un lien que j'ai trouvé : un site aux us qui refait ABSOLUMENT tout les plastiques pour toutes les motos vintage et autres ! c'est génial et pas cher ! (oubliez pas les taxes françaises quand même ! )

http://www.dcvmx.com/xcart/home.php?cat=284&sort=title&sort_direction=0&page=1

J'ai dit tout les plastiques ! mais pas ceux de 250 et 400 mx ...(sans commentaires)
Il me manque le garde boue arriere et le cache droit...le reservoir... ... ... je vais en piquer un dans la rue ... ne vous inquietez pas je laisserai un chèque dans la poutre du cadre !

Le compresseur est réparé ! mais tjrs impossible de sabler...j'ai laissé le sable de sablage à l'extérieur et du coup il est humide et bouche la sableuse... après quelque jours de séchage ça devrait être bon ! du coup j'ai du temps pendant mes vacances pour finir de chercher et nettoyer les autres pièces !
Je suis sur 2 pistes (en france) pour le réservoir ,et pour le cache latéral gauche... il y en a plusieurs en vente aux us, mais même c'est beaucoup moins cher la bas, ça reste une solution de dernière minute car ... avec le port et la douane ...
Le garde boue arrière : le plastique (250 ou 400 c'est le même) ! et je ne parle pas de son renfort en métal !(le garde boue tient sans !) est!:
... INTROUVABLE !!! sur cette planète ! c'est une pièce spécifique aux 250/400 qui ce casse facilement, que yamaha ne fait plus depuis longtemps et que personne n'a jamais refabriqué ! celui des dtmx 100 125 et 175 n'est pas pareil, car il ne cache pas l'arrière du cadre, et si on le monte sur la 400 on ce retrouve avec 2 pattes en métal (même pas un arceau) qui sortent dans le vide à l'arrière de la moto !... très moche ! il n'y a rien chez les adaptables qui marche...

Pas étonnant pour le mp je me le suis envoyé à moi même

Mince pour les plastiques .....

Je vais creuser cette histoire de silicone....je vois mon pote dentiste demain aussi, je vais relire ton message...
J'attends une réponse sur une piste aussi...

Je te tiens au courant...

A+
Olivier

J'ai trouvé un silencieux sur ebay, de 250, mais c'est le même que la 400, un petit tour dans le feu, sablage et peinture restom...
Pas de nouvelles de mon cache droit acheté à un anglais 117€...sur ebay il ne répond pas....arnaque....???
Les pièces commencent à arriver, si le cadre pouvait être terminé je serais déja dans le remontage...le cache chaine n'est pas d'origine à mon avis, c'est pas du yam, curieux car il ce monte parfaitement, mais il ne correspond pas au manuel.
En plus j'ai du mal à le peindre car il est joli en alu poli...et la peinture noire va sauter au premier frottement de chaine
Je vais préparer 2 gardes boues avant le haut origine et le bas de ty 250, on verra bien.
Il doit me manquer un petit couvercle noir en forme de triangle sous le reservoir d'huile il me semble, c'est une pièce presque plate qui a l'air d être en métal je pense, elle n'apparait pas sur le manuel tech, je l'ai repérée graces aux photos, je pense arriver à la refaire (avec un modèle).
Je me perd un peut dans la commande des petites pièces en plastique chez boat.net, c'est vrai qu'il y en a beaucoup...
J'ai commençé la construction du faisceau, j'ai le shéma d'origine 400 dtmx yamaha, qui est assez simple, mais ...soit mon modèle est mauvais, soit il y a des erreurs dessus, y'a des pontages curieux...je dois être sur du shéma avant le montage final bien sur.

Sympa le guidon; la forme et le chrome, j'aime !
avec un GB avant bas, ça devrait le faire à mon avis.

Oui je trouve aussi le guidon sympa, et comme il est plus petit de 6cm que celui d'origine ça passe juste la porte de mon bureau !
Je prends quelques "libertés" avec le modèle d'origine : garde boue av, phare arr ty, guidon, et même allez soyons fou.... le phare avant que je verrais bien chromé aussi !avec les pates de phares souples tomaselli...( le noir je trouve ça austère
L'important est que les pièces maitresses de la moto soient correctement remises à neuf, le plus d'origine possible, un guidon, un phare une peinture c'est pas grand chose...ça permet, je pense de mieux personnaliser sa machine (les purs et durs vont hurler la .... )
Je viens aussi de me rendre compte d'une chose... je dois changer quelques rayons de la roue avant et.... en 40 ans de moto je n'ai jamais démonté de rayons...heuuuuu y'a des rayons qui tirent et d'autres qui poussent c'est ça le truc???
En parcourant ce forum; très très utile d'ailleurs j'ai trouvé une idée pour une superbe couleur sur une 400 dt je crois : le orange portugais, qui m'a fait flasher... elle serait belle en orange la 400 avec les décos us ça le ferait bien! j'ai encore le tps de réfléchir...
Aucune new du gars sur ebay qui m'a vendu mon cache, ce malgrès mes 3 messages...il a remis l'annonce en plus...je vais dans pas longtemps envoyer un mail à paypal et dénoncer la vente...et lui envoyer un chiot de ma chienne, sous forme d'une évaluation bien sentie ... bien fait pour lui.
Pas de nouvelles pour la 400 du BC, le type ne répond pas aux mails, dommage il fait pas beau ce dimanche j'étais prêt à faire la ballade.
En nettoyant la fourche, je me suis rendu compte qu'elle était légèrement piquée sur les tubes, rien d'important mais des centaines de petits trous de 1/2mm, le belgom a marché mais pas partout...je ne sais pas si je vais la faire re-chromer, c'est sous les soufflets et sous les pattes de phares...mais ça me gène.

Hello,

Tu as vu mon phare, dans le poste préparation 4OO Dtmx en fait un 250 TY premiére version idem IT 400,TT 500...?

Tu l' as pris ou la visserrie, la grosse boite ?

Vas voir sur le boin coin il y a un gars qui vend un tas de pieces de yam il a peut etre ce que tu cherche....
Ce cache noir à 117 euros dommage que les gb soient parties

Sinon je n'oublie pas les moules ....si tu ne trouve pas d'occase, je me debrouillerais mais ce sera en mai/juin...

Ouais le gars du Vaucluse ...plus de graissage séparé, cg Monégasque qui n'est pas au nom du vendeur....
Hum 1200 .... impossible d'avoir des renseignements précis sur la moto ....
si tu peut négocier, elle est quasi compléte...tu gagnera du temps ...

Ca fait plus de 6 mois qu'elle est en vente ...le coup de la cg ça refroidit ...pour les pieces ca va...

Ton silencieux est un us à chicane démontable, tu peut mettre de la laine de roche autour...

A+
Olivier

Quel temps de merde ...
J'ai essayé ce matin un "vieux" 250cross husky des années 90...hahaha l'impression d'être assis sur ma tronçonneuse...aucun plaisir, confort minimum...et bain de boue a la fin.

J'ai pas mal "tourné" sur le net aussi cet apm à la recherche de pièces...et rien de rien.de rien de nouveau......................................ma carte bleue n'a pas chauffé.................pas de caches ni de garde boue arriére, un réservoir aux us, cher au final et cabossé...j'ai pas acheté !

Bien vu le silencieux est us, enfin canadien d'après ce que je sais (c'est marqué dessus). Je vais pouvoir régler le bruit de la moto ! avec la laine de roche.
J'ai déja commandé le phare chez: http://stores.ebay.fr/CAFE-RACER-OLD-SPARES?_trksid=p4340.l2563, la visserie vient de la aussi, c'est de l'inox btr, ma 400 devrait pouvoir ce démonter avec quelques clés allen au final... la boite a vis heuuu de chez castomerlin
quand on est bordélique faut bien ranger ses affaires...sinon...

Le gars du vaucluse = pas de nouvelles...encore une annonce oubliée sur le bon coin... et puis bon à ce stade de la resto, ça me parait un peut stupide d'acheter une moto quasi-compléte, je serais tenté d'en remonter 2 au final ! ......bon c'est sur que pour 500/600€...ça serait une économie et une facilité.

Sinon, petite anecdote marrante : un gars du village qui a un domaine vinicole et qui m'a entendu parler avec un ami motard au café du coin "comme quoi que"que je retapais une vieille yam de "cross"c'est incrusté dans la conversation et m'a dit qu'il y en avait une entière et une en pièces (ou des pièces de moto) au fond d'une de ses granges...depuis qu'il a le domaine (ça fait + de 30 ans qu'il est la !) il ne connait rien aux motos, mais je l'ai questionné et il est sur que c'est des yamaha "cross" comme il dit : avec des pneus enormes, presque aussi gros que son tracteur, et 2 amortisseurs arrières : pas de cantilever à priori... y'en a une verte, avec le phare et compteurs,et l'autre il sais pas, mais elle est démontée, après ...125 250 400 ou le rêve ..........360....... il ne sais pas ... jamais été démarrées ni retapées... c'est sur que je vais aller voir rapidos ! enfin faut ce méfier car ici c'est la cambrousse et il y a pas mal de protos + ou - bidouillés, et de plus les locaux sont aussi assez radins... et "l'eau jaune qui rend fou" fait des ravages ! après 10 pastis (le gars était pas mal ....parti ....) qui ne verrait pas des yamaha roses (vertes) partout....mais même si il a pas déliré, m'en fera pas cadeau si ça m'intéresse... c'est sur...

Celui qui vend le réservoir à 50€,tjrs sur le BC, qui l'a vendu d'ailleurs ! m'a renvoyé un mail pour me dire qu'il a une dtmx400 "complète" parait'il à vendre dans "son jus" pour 800€, mais il ne répond plus...
L'autre gars gars du BC qui vend des tas de pièces yam : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/186548725.htm?ca=21_s n'a rien pour 250/400 dtmx j'ai déja essayé...
De quel cache noir parles tu ? celui que j'ai (acheté) était blanc stock yamaha et encore emballé d'origine, et le gars n'avait pas de gardes boues (ebay)

EDITION DU POST !!! dernière minute : l'anglais a répondu pour le cache, il l'a soit disant envoyé depuis la semaine dernière.

Le cache latéral droit est arrivé ce matin par la poste avec d'autres petites pièces, comme annonçé, il est blanc, neuf stock de chez yamaha emballé origine et tout et tout !, je l'ai payé un poil + cher que le gars qui l'avait acheté neuf aux us dans les années 80... on va dire qu'il c'est bonifié avec le temps...
Je l'ai aussitôt moulé !

Voila dès que le moule sera sec : je l'ai moulé au plâtre de paris fin : j'avais pas de silicones sous la main, et c'est pas la peine car la pièce est très simple,seul le galbe est à respecter pour cette pièce, c'est la principale difficulté.
Donc dans environ 7/10 jours, je pourrais fournir à ceux qui en cherchent ce cache, moulé en résine sur un original neuf, je ne demande pas d'argent pour cela * attention le port est à votre charge (+/-8€) + la résine et le tissu de verre 4 couches (30€), ce n'est pas une opération financière ! c'est fait pour aider ceux qui retapent une 250/400 dtmx (ce sont les mêmes caches) car la pièces est introuvable.
Ce cache est en résine polyester et non pas en plastique injecté comme l'original ! il est donc légèrement moins flexible !
Je livre le cache brut de coulée (je vais quand même pas le peindre !!! et vous mettre une canette dans le paquet !!!), donc à ébarber, poncer fin, et à préparer pour la peinture !
De plus sur le cache échappement les ouies d'aération et les trous/ergots de fixation sont à ré-ouvrir car évidement j'ai bouché ces ouvertures pour la fabrication du moule.
Il est légérement plus épais sur le fond pour permettre de retailler lesdites ouies dans la matière (origine 3/4mm, moulage 6/8mm) note : l'emplacement des ouies est moulé sur une profondeur de 3mm. Je ne pense pas que ces ouies soient obligatoires pour le refroidissement car elles sont trop loin du pot pour être réèllement efficaces, c'est pour le look à mon avis....
Je vais en couler 4 pour débuter d'ici 10/15 jours (si j'ai le temps...) le moule me permettant la fabrication d'un petite cinquantaine d'exemplaires avant de ce dégrader....(ben oui c'est du plâtre...) je posterais les photos dès qu'ils seront prêts.
!!!!!!!!!!!!!!!!!! Je suis toujours à la recherche du garde boue arrière et du cache gauche pour faire la même chose !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ! [u]

Salut Tomsud,
sympa ta proposition de moulage; je ne suis pas concerné mais j'imagine que pour une pièce rare, tu vas faire des heureux !

Bon ben..après essais avec le reservoir en place je constate que le cache qui m'a été envoyé hier et que j'ai moulé n'est pas un cache de 400 dtmx... il etait emballé neuf de chez yamaha avec un nr sur le plastique, et ressemble à un cache de 250/400 , il se monte normalement (ergots à la bonne place !) mais coté réservoir il ne vas pas assez haut...il manque 3cm d'un coté et 1.5cm de l'autre, il manque aussi la mise en forme du petit moulage qui vient reprendre le tracé du dessous du réservoir d'essence.
Chose curieuse, après vérification il ne correspond à rien dans la gamme dt mx ni 50, ni 100/125/175, qui ont mes mêmes caches/gardes boues/réservoirs, seules les 250/400 dtmx ont des caches particuliers à cause du réservoir plus grand.
Donc j'ai un cache de yamaha...années 80 mais laquelle....??? pas it pas yz pas tt...

Vous remarquerez l'état de la tôle de fond de siège après dérouillage.... j'ai même pas essayé de ressouder cette dentelle : impossible je vais en chercher une autre, ça aussi c'est une pièce impossible à trouver....(dur dur) je sent que je vais devoir la mouler et la refaire en résine... et un moulage de + !
Bonne nouvelle j'ai reçu une magnifique house de selle yamaha (biplace ouf) neuve ! c'est toujours ça ! la mousse de selle est bonne elle, elle a été changée on dirait

Voila tout s'explique ! regardez la jonction du réservoir cache latéral sur une dtmx 400 de 1976 (la bleue) et une des dernières ...

Hello Tomsud,

Si tu as un crénau je peut t'heberger et on moule avec les miens.....

Si ça n'insquinte pas le modéle ni les autocolants, je viens de les poser

Il te faut combien de temps ?

Ou alors je le fait .....
Mais je vais merder et tu as l'habitude....

Le carburant sera vite amorti si c'est 80 + 80 + 80 pour avoir des pieces qui ne vont pas....

Pour mon séjour dans le sud je vais à Meze c'est sur, pour Brignoles moins sur...

je suis dans une zone touristique vers Vulcania...il doit falloir 5 heures mais le pb sera réglé ....

Tiens moi au courant
A+

Oui merci de la proposition, de moulage, non les silicones n'abiment rien, et pour la prèparation c'est de la terre crue, donc pas de soucis.
En fait c'est pas du 80+80+80 ... c'est plus cher ! et encore quand il y a les pièces !
Je songe de plus en plus à en acheter une autre dans son jus autours des 500/800€ max ! (je vais exploser le budjet rénovation la...)
Je me rends de plus en plus compte que certaines pièces fondamentales pour remonter cette machine n'existent plus, à moins d'attendre des lustres et regarder tous les jours pour de l'okaze...mais y'en aura fatalement de moins en moins !

C'est vrai que l'achat d'une autre moto compléte est la meilleure solution sinon tu n'est pas pret de rouler....

Celle du Vaucluse n'est pas trop mal....elle est en vente depuis plus de 6 moins...
D'entrée il la baisse à 1000 en négociant 800/900
700 je ne pense pas qu'il la lache...

Demande lui si la CG est à son nom et tousse
Argumente sur le fait qu'il n'a pas fait faire la cg a son nom, elle est toujours en CG Monégasque... c'est embétant etc...

Comme tu as déja les pieces et qu'elle roule ...tu la fignole petit à petit...

En plus tu pourras monter une affaire de moules

Sans rire, sinon ça va durer et tu va te lasser...

Elle n'est pas mal du tout cette moto, un Kit déco + un phare correct (il donne l'origine + d'autres pieces ...)
l'autre à 1000 est moins interessante je trouve...

Celle à 2700 est trés belle mais c'est un autre budget et tu as commandé des pieces ....

Enfin les conseilleurs ne sont pas...mais les oiseaux chantes, le soleil

A+
Olivier

Je viens d'aller voir en vélo... (ben oui si j'attends la fin du remontage de la 400 dtmx...) le type qui m'a branché au bar l'autre jour au sujet des yamaha de cross dans sa grange, donc en fait c'est un "petit" 125 dtf qui est... intact...enfin presque entier, je veux dire qu'il y a toutes les pièces dessus on dirait ...il pas bougé depuis plus de 20 ans, les pneus cross effectivement....sont pourris et à moitié rentrés dans le sol le kick descend mais lentement, et la rouille est partout très présente, je n'ai même pas réussi à lever le bouchon de réservoir, compteurs opaques et très passés, selle...ben y'en a plus ou ce qu'il en reste est négligeable....etc etc etc...elle devait être en état correct au moment de son abandon, mais le temps et les moutons ! sont passés par la !
j'y retournerait quand même avec un appareil ça fera une belle photo dans le style ruine !
L'autre bécane démontée est une 250cc yamaha dt ou it ??? y'a pas de cantilever...enfin disons que c'est pas le bas moteur de la 125 et pas celui de la 360, mais elle ne me semble pas complète, j'ai regardé en vitesse mais je n'ai pas retrouvé toutes les pièces, le haut moteur, reservoir une moitié de fourche les roues (à mon avis les roues sont sur la 125) etc etc etc, tout est globalement pourri car le sol est en terre battue et la grange aux 4 vents ou elles sont "stockées" a servi de bergerie dans les années 80/90...pas de papiers bien sur...
Il ne les donnes pas en plus !!! les 2 partent pour 1000€ à discuter quand même ... ... ... sans commentaire.

Pour le gars du vaucluse et la 400 à 1200€ du BC, il ne répond pas aux mails, y'en a une autre à 1000€, mais trop bidouillée à mon gout, et ce gars qui vendait le reservoir qui doit me recontacter pour une à 800€, les autres en vente actuellement sur le net sont rénovées je n'en veux pas, je me méfie des restos quand c'est pas quelqu'un de sur, et je n'ai de + pas un budjet à rallonge vu que j'ai déja investi pas mal dans ma 400.

Ce matin, un ami carrossier de métier m'a conseillé de ressouder le reservoir : en effet après l'avoir examiné il a constaté que la rouille ne l'a perforé que par points (le regard d'un pro ça aide parfois...) sur le bas de la cuve sans l'attaquer totalement, le métal autour des trous est d'après lui "propre et sain" et permet donc la soudure sans faire tout fondre...j'ai un semi-auto MIG pour souder, je vais peut être essayer, n'étant pas un adepte convaincu de la résine pour les réservoirs...
Sur l'autre photo, la restauration de la selle est en cours, finalement la mousse était abimée, moisie, elle partait sur un simple frottement, je suis en train de la retoucher aux silicones, on peut aussi constater que les caches latéraux dernier modèle ne se montent absolument pas sur les premieres séries de 400...

La rouille dessous c'est une plaie, malgré un excelent état apparant l'un de mes reservoir a pas mal de points d'oxydation...

Bon un sacré boulot

J'ai trouvé ce matin une 400 dtmx à vendre sur le BC, le prix est correct, elle a l'air pas trop mal, elle est complète ! cela pourrait être une bonne base de restauration ! AVIS aux courageux !!!
Elle est trop loin de chez moi...

http://www.leboncoin.fr/motos/189645859.htm?ca=21_s

Le silencieux d'échappement est curieux, jolie forme si il est efficace ! jamais vu ça...

Un pot d'origine coupé....?

Ya du boulot ....

Si elle fonctionne bien, pour un usage TT sans chercher à la remettre stock c'est jouable...

Sinon il faudra du temps et des euros...pour un état collection ...
Comme la DTMX du mois par exemple..

Aujourd'hui réponse de la personne qui vendait le reservoir de 400 dtmx sur le BC, il vend une 400 en cours de remontage pour 800€ (photo dessous) elle n'est pas terminée...donc il y a encore du travail dessus, les pièces manquantes sont livrées avec ! ...
TIens tiens ... ... ... ça serait pas ça un silencieux acsud par hasard !!!

tomsud a écrit:

J'ai trouvé ce matin une 400 dtmx à vendre sur le BC, le prix est correct, elle a l'air pas trop mal, elle est complète ! cela pourrait être une bonne base de restauration ! AVIS aux courageux !!!
Elle est trop loin de chez moi...

http://www.leboncoin.fr/motos/189645859.htm?ca=21_s

Le silencieux d'échappement est curieux, jolie forme si il est efficace ! jamais vu ça...

Celle-là, ça fait un moment qu'elle traîne sur LBC! et vu les marques d'usure de la peinture du réservoir, je me demande si 19000 km.......?

Ou alors il conduisait avec une armure !

il faut voir les pieces fournis ...garde boue arriére hein ! Parfois ce sont des pieces bonnes pour la benne

Non le pot n'est pas un Acsud il a un peut la même forme mais l'Acsud est plus gros....

Un peu de "laisser aller" dans la rénovation ces derniers jours...mon compresseur m'a laissé tomber définitivement...j'en ai commandé un autre... et racheté 120kg de sable (sec) aussi...

J'ai également acheté une 2éme 400dtmx, celle d'un membre de ce forum : jlpis, elle est certes dans son jus, mais en "parfait état" d'origine, beaucoup plus conservée que la première, je vais donc différer la remise en état de la première, et rénover la seconde en état collection = strictement d'origine ! elle le mérite, tout cela après avoir réalisé les moules des caches et du garde boue arrière of course ! (avis à c'eusse's qui veulent des caches de 400 dtmx.. qu'on se le dise !!!.)

Bonne nouvelle

Tu va pouvoir rouler cet été

Oui elle le mérite .....l'historique est connu, 1 ere main

Vivement des news !

A+
Olivier

Des petites nouvelles : je suis toujours en attente des nombreuses commandes que j'ai faites il y a 2 semaines pour faire rouler la nouvelle 400 achetée à un membre de ce forum, c'est en route mais rien n'est arrivé, ça ne devrait plus tarder je pense (ça m'arrange ... car je me suis bloqué le dos en déménageant un pote .... )
Pour l'instant elle a été complètement vidangée,nettoyée, reçu un nouvel embrayage, nouveaux joints divers et freins complets, elle tourne bien, ralenti impec ! mais comme je n'ai pas reçu les nouveaux pneus ...dur de rouler sur les jantes ! ... ... ....
L'autre 400 qui était en très (très) mauvais état est mise en boite et remisée en attendant...du temps...
Je suis à la recherche d'un kit chaine pour une 400, avec une chaine solide, j'en avait trouvé un il y a quelques semaines (du genre avec la chaine dorée, marque chinoise ou japonaise) mais j'ai pas mis le site dans mes favoris et je n'arrive pas à le retrouver ...
si quelqu'un a une idée ! merci

HA ! j'oubliais j'ai décalaminé et repeint le pot, et au moment de le remonter...impossible de trouver un joint d'échappement... je ne veux pas remettre l'ancien (fuites!!!) je suis donc bien em..... la aussi si vous avez une idée pour dégoter la pièce....

Héhé:





http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Yamaha-DT1-DT-1-DT2-RT1-DT250-DT400-MX-Exhaust-Gasket-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2c5aa67e79QQitemZ190499421817QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

Et voilà, enjoy!