Enduro Pont de Salars

salut a tous ,

ben dit donc , je viens de voir la mix a fido , bravo . il a mis le paquet par rapport a son ancienne version .
vraiment agréable a regarder . si je peut me permettre ,moi je mettrais une bavette comme porte immatriculation avec le ptit feu ty , elle serat terrible

JMM34 a écrit:

READY !   



Oui, je sais, il manque les numéros, ça vient, ça vient ...

Sympa la photo !
Tu roules avec ce casque dimanche ?

'Tain, t'es archi-prêt JMM!  Tu vas te changer d'ici dimanche quand même, parce que... 

Tu viens aussi Laurent?

Laurent P a écrit:

Sympa la photo !
Tu roules avec ce casque dimanche ?

Oui Laurent, je roule avec ce casque dimanche, mais je ne descendrai pas la visière noire.

fido a écrit:

Tu viens aussi Laurent?

A priori, non, je rentre d'Auroux et 2 WE d'affilée c'est un peu too much pour Madame...

Salut Laurent,
dommage, on aurait peut-être eu le temps de papoté 5 mn; une autre fois certainement, si on survit!  
L'IT s'est bien comportée à Auroux, maintenant que tu as affiné les réglages?

Salut,

Elle a parfaitement fonctionné... à partir du moment où j'ai retiré le clapet anti-retour du bouchon de réservoir ! Il était à l'envers et gérait un phénomène de panne d'essence  
Le problème est survenu au milieu de la première boucle, le trois tours et demi suivants ont été un pur bonheur côté mécanique ! Moteur souple, bien plein au milieu et pas mal dans les tours, je pense taper un bon 25 bourrins.
Le souci de perfs moyennes venait en fait d'un souci de compatibilité entre l'allumage IT 125 et le CDI YZ. J'ai remis l'ensemble DTMX qui trainait sur l'YZMX et là, miracle !
Je ne touche plus à rien, ça tombe bien car le prochain chantier doit débuter d'ici quelques semaines, un 50 YZMX pour le petit dernier.

Avec les numéros

  Tudieu, ça ne plaisante plus.  

Salut Oca, ça faisait longtemps! comment vas-tu?  
Non, là, ça ne rigole plus! Pis d'ailleurs, on n'est pas du genre à rigoler, nous!  

ocallagan a écrit:

  Tudieu, ça ne plaisante plus.  

Salut Oca, quand est ce que tu viens t'amuser un peu avec nous ?

"Heureux soient les fêlés, car ils laisseront passer la lumière"
Michel Audiard

Ready to race, comme ils disent à Trémouilles!



Et c'est prêt pour coller la plaque JMM!


J'ai vu sur les listes de participants que Nostrok et jmb sont aussi de la partie, mais en family.

SA CHAUFFE!!!
quand a moi je serais au depart de la sp2 (sur un bon chaume) 

floflo a écrit:

SA CHAUFFE!!!
quand a moi je serais au depart de la sp2 (sur un bon chaume) 

T'inquiète, on serra vite calmé!  

floflo a écrit:

SA CHAUFFE!!!
quand a moi je serais au depart de la sp2 (sur un bon chaume) 

C'est le même que l'année dernière?

Non c est des nouvelles.les deux

Le WE dernier, je tournais dans les vergers du Lot et Garonne, celui à venir dans les chaumes Aveyronnais....c'est bucolique l'enduro  
Je vais prendre aussi du ravitaillement!
Merci pour le transport de matériaux, HPP. (n'oublies pas le phare  )

Lève toi Fido j'arrive !  

Ayé, c'est fait!  
Bobo partout, moto un peu cassée mais pas trop, bref, une journée bien remplie!  
Le niveau était plutôt élevé pour du family, de l'avis de certains participants, mais comme je m'attendais à pire, je n'ais pas été surpris. Quelques passages un peu difficiles pour moi, surtout les longes montées bien raides pleines de gros rochers, qu'on ne peut monter qu'en 1ere avec nos mix. C'est ma "bête noire", mais je commence à mieux les appréhender.
Sinon, je suis tombé au moins 10 fois ( ), mais j'ai l'habitude...(bon, je ne compte pas les deux fois de suite en essayant de monter sur la moto, c'était la fin de la journée.)
Et grand scoop, même pas un tout droit dans un virage, tout se perd.
Côté "logistique", Alceste a assuré le ravitaillement en carburant et en eau, et s'est tenu prêt pour toute intervention mécanique, merci à lui.
Et grand merci à Floflo pour l'accueil royal, malgré tout ce qu'il avait à faire il a trouvé le temps pour qu'on se sente comme chez nous!  
Sans oublier notre chaperon du jour, HPP69, sans qui nous n'aurions peut-être pas osé nous lancer JMM34 et moi, et qui a su rouler à notre rythme, même si ça le démangeait dans la main droite... 

Cool, ça s'est bien passé !
J'ai bien pensé à vous ce WE...

Laurent

Laurent P a écrit:

Cool, ça s'est bien passé !
J'ai bien pensé à vous ce WE...

Laurent

Oui, très bien pour moi. Plein de moto, le soleil,  bonne organisation, parcours varié, des spéciales loooogues et abordables, même si la terre très sableuse avalait goulûment nos malheureux rares chevaux. Dans SP1, il y avait un gros raidillon très sableux aussi, et ma seconde à sauté juste au moment où je l'abordais, j'ai été stoppé net...bon...gamelle! du coup, je l'ai shunté, impossible de monter ça sans élan pour moi.
Sinon, au grand désespoir d'HPP, nos temps ont été, comment dire....élastiques....  bon, je crache le morceau, on est parti dans les premiers, et on s'est fait ramassé par les fermeurs! une journée bien remplie, quoi!  
Bon, maintenant, les excuses  :
on a aidé un gars en 175 PE pendant 1/2 heure
on a ramené en selle un gars qui était tombé en panne au fond des bois, jusqu'à Tremouilles
on s'est perdu (mais que JMM et moi)
et puis c'était long (100km la boucle), on n'a pas pu finir la deuxième, dommage! Pas grave, on en ferra 3 l'année prochaine, pour compenser, hé hé!.

Chouette week end !

Je viens de rentrer ... enfin. Même si je serais bien resté là-bas ça fait du bien de se reposer (oui rien faire fatigue aussi  )

De bonne rencontre, de la rigolade, un joli tracés sur nationale pour l'assistance, du soleil, de belle machine.

Fido et HPP qui lors de leur 2e boucle arrive sur la S1 qui venait de fermer et était déjà derubalisé. Pas découragés et se disant qu'ils ne venaient pas pour rien, se sont présentés quand même au départ et ont fait leur spéciale en bon enduriste sous le regard des bénévoles qui ramassaient les piquets  .

Merci à Flo et son père pour l’accueil, et l’hébergement !

A la prochaine

Pour le plaisir (le mien! ), je vous mets la seule photo que j'ai:

Belle photo... Alors, tu ressigneras en 2014 ?

les résultats : Pont-de-salars

Oui, si je peux, sans hésitation! Je me doutais bien que ça me plairait, vu qu'en rando, j'aime bien quand ça bouge un peu. Bon là, j'étais au max de mon niveau! 

 
non, je parle de l'épreuve en général.
Sur la photo, je suis en plein freinage, vu la fourche!

La photo est belle !

  chapeau bas à vous 3.
Belle photo en effet.
On attend les autres avec  

Tout d'abord un grand merci à Floflo pour son chaleureux accueil.
Bravo pour le travail fourni, à ce niveau la, c'est de la dévotion.
Tout était prévu, même l’aligot du samedi soir et un temps de rêve.

Merci à Alceste pour l'assistance et ses conseils.
J’espère que la prochaine fois il roulera avec nous.
Ce garçon est vraiment sympathique.

Merci à HPP notre berger bienveillant.  
P'tin   y trace avec un moteur de base, il est pas manchot.

Merci a Fido pour m'avoir attendu, cela lui a éviter de perdre son garbe boue et la plaque.  

Et non vous n'aurez pas de film, la batterie de la gopro était déchargée.  

Comme l'a dit Fido, c'est fait, Yes !!! 

Je n'avais jamais fait d'enduro, P'tin le niveau.  
Au passage de certaines zones, de grands moments de solitudes.

Beau parcours varié, descente avec des pas, franchissement sur passerelle, zones trialisantes en première partie (de gros cailloux glissant que Fido aime bien),
et en deuxième partie des zones plus roulantes que j'aime moins bien.

Je n'ai jamais autant mangé de poussière, aussi qu'elle idée de rester derrière.
De nuit il en aurait été autrement, j'étais prêt.  

Un piquet de clôture et son barbelé ce sont jetés sur moi après que ma fourche ai rencontré un méchant trou  caché dans l'obscurité de l'ombre des arbres,
le rebond m'a fait sortir du chemin plein de cailloux.
Heureusement, pas de blessures.  
c'est ma jolie plaque à Led qui a chargé.  



C'est étonnant cette longueur de temps pendant laquelle on se pose mille questions avant de s’arrêter brutalement contre l'obstacle dans ce bref instant que dure la chute.  

Dans un mono trace, tel un chevalier servant, j'ai aidé une enduriste coincé sur une souche d'arbre.
La belle est repartie en me gratifiant d'un souriant merci.  

J'ai beaucoup apprécier la bourre avec Fido sur la SP2.  

Une belle expérience, un super weekend et quelques courbatures.

A refaire  

Maintenant les  











Mon compteur affiche 95km (bon je me suis un peu perdu dans la poussière)


   

  belles photos et beaux souvenirs.

Super les photos, JMM!
Et je ne t'ai pas attendu tant que ça. Pas plus que vous dans ces    rochers!

Je vois que sa vs a plus
L epreuve etait beaucoup plus dure que d habite.
Quand a moi ravi d avoir revu hpp . Fido .jmm34 et d avoir connu alceste
Quand a moi l epreuve 2013 est boucle.

JMM34 a écrit:

Tout d'abord un grand merci à Floflo pour son chaleureux accueil.
Bravo pour le travail fourni, à ce niveau la, c'est de la dévotion.
Tout était prévu, même l’aligot du samedi soir et un temps de rêve.

 . J'avais jamais goutté ce plat ... j'ai adoré et je reviendrais avec l'espoir d'en manger a nouveau !
Nous devons être les seuls du paddock a avoir dormi sous un toit.

JMM34 a écrit:

Merci à Alceste pour l'assistance et ses conseils.
J’espère que la prochaine fois il roulera avec nous.
Ce garçon est vraiment sympathique.

Merci à l’équipe pour ce bon moment. Oui j’espère rouler la prochaine fois avec vous !

JMM34 a écrit:

Merci à HPP notre berger bienveillant.  
P'tin   y trace avec un moteur de base, il est pas manchot.

 

JMM34 a écrit:

Merci a Fido pour m'avoir attendu, cela lui a éviter de perdre son garbe boue et la plaque.  

Quand on m'a dit qu'il fallait rouler derrière Fred pour récupérer les pièces, j'y ai pas cru. Mais si ... fred perd belle et bien des morceaux de mix   


En enduro l'assistance doit arriver aux bons horaires au CH, et tombe sur des embûche lors des liaisons. Comme quoi sur ces courses il n'y a pas que les pilotes qui s'amusent !!

hurricane papa 69 a écrit:

pendant ta période de convalescence (d'abstinence     )
 

  Bon courage

bravo les gars ,

ça yest c'est fait ! maintenant ont attend vos prochains récits dans d'autre épreuves d'ancienne .

sympa de nous faire vivre ça .

lartisien a écrit:

bravo les gars ,

ça yest c'est fait ! maintenant ont attend vos prochains récits dans d'autre épreuves d'ancienne .

sympa de nous faire vivre ça .    

Le problème, c'est que c'est un loisir qui coûte cher...alors ce ne serra pas tous les WE pour moi!

Belle aventure .....bande de veinards ...
Apparemment ce n’était pas facile .... chapeau
en tout cas merci pour vos superbes photos

A+

Bravo à tous pour cette aventure enduristique !
J'ai hate de remonter la mienne et de participer à ce genre d'épreuve.
A ce propos , que faut il pour participer? licence à a journée ? adhésion à un club? licence annuelle FFM ou UFOLEP? Faut il un Hans? controle niveau sonore?
Merci de votre réponse.

Pas besoin d'adhérer à un club pour la licence à la journée; pour une à l'année, je ne sais pas.
Il te faut un certif médical, le permis car on roule sur circuit ouvert à la circulation, des protections adaptées et aux normes, une moto homologuée (même raison que permis).
Et vroum!
PS: qu'est ce que le Hans?

fido a écrit:

pour une à l'année, je ne sais pas.
PS: qu'est ce que le Hans?

Pour l'année oui, plus le fameux CASM.

Je connais pas les Hans, mais les Vans oui. Cela depend du nombre de chevaux que tu transporte  .

 

Donc il faut une licence à l'année.
Le CASM ? c'est quoi ce truc? avec le permis ce n'est pas suffisant?
Le Hans est une protection des cervicales qui s'accroche avec le casque , en cross , ils sont obligés dans mettre un.

Xavier12G a écrit:

Donc il faut une licence à l'année.

Non à l'année ou la journée. C'est comme tu veux, selon si tu veux faire plusieurs courses ou pas. La licence à la journée est bien pour un ou 2 courses, mais au delà, la licence à l'année revient moins chère.

Xavier12G a écrit:

Le CASM ? c'est quoi ce truc? avec le permis ce n'est pas suffisant?

Le CASM est le Certificat d'Aptitude au Sport Mecanique. C'est un examen de capacités et connaissances obligatoire pour pratiquer un sport mecanique. Pour le passer il faut se rapprocher d'un club et demander à le passer.

Xavier12G a écrit:

Le Hans est une protection des cervicales qui s'accroche avec le casque , en cross , ils sont obligés dans mettre un.

C'est faux, en motocross les seules protection OBLIGATOIRE, sont le casque et les bottes. Le reste est recommandé mais non obligatoire.

Beaucoup de pilote en ligue ou en national (et encore quelques uns niveau européen et mondial) ne porte pas de protection de ce type. Le Hans si j'ai bien compris, est utilisé en voiture surtout. En moto nous utilisons les protections type Neck Brace qui sont fixé sur le corps via un harnais et non sur le casque.

L'autre obligation en motocross dés 2014 sera de ne plus avoir de tear-off, mais uniquement des roll-off.

Merci pour tes réponses, je vais donc voir pour passer le CASM.
Pour le Hans , je me suis trompe de nom , c'est bien ce que tu dis.
Je ne sais pas pour le caractère obligatoire au niveau legislatif mais le fils d'un ami qui fait du motocross est obligé dans mettre un lorsqu'il roule sur un terrain près de chez moi , s'il n'a pas cela , interdiction de rouler.

Xavier12G a écrit:

Merci pour tes réponses, je vais donc voir pour passer le CASM.
Pour le Hans , je me suis trompe de nom , c'est bien ce que tu dis.
Je ne sais pas pour le caractère obligatoire au niveau legislatif mais le fils d'un ami qui fait du motocross est obligé dans mettre un lorsqu'il roule sur un terrain près de chez moi , s'il n'a pas cela , interdiction de rouler.

Certains club ont leur règlement bien spécifique, comme le niveau sonore qui bien souvent n'est pas le même que celui imposé par la FFM ou l'UFOLEP, ou encore le port obligatoire de plastron ou gilet intégral.

Sur terrain privé, le propriétaire peut demander des protections en plus et un niveau sonore en moins pour s’éviter des soucis.

Mais la FFM et l'UFOLEP n'obligent pas encore d'avoir ce type de protection dans le cadre des entraînements ou de compétitions.

Le port de protection cervicale est encore controversé pour que les fédérations prennent une réelle décision. Pour moi c'est indispensable et je ne roule pas sans. Je roulais déjà avec en karting, alors en SX ou en MX ...

Pour les licences tu as donc compris que ça dépend vraiment du nombres de courses que tu souhaite faire.

 

C'est le premier, je vais le garder... 

  

ça c'est la classe !

  grande classe Fred.

Mais ou sont passer les watts!!!
je vois que la family vs a bien plus
ben alors rdv on 2014 ?? avec plus de dtmx au depart!!!
sa sera mon retour sur brele si tout se passe bien:bien: